Нефтепровод Кенкияк—Атырау
В 2002 году «Стройтрансгаз» и ЗАО «Северо-Западная трубопроводная компания „МунайТас“» заключили контракт на условиях «под ключ» на строительство нефтепровода Кенкияк—Атырау протяженностью 448,5 км, диаметром 610 мм. Первоначальная пропускная способность трубопровода составит 6 000 000 тонн нефти в год с последующим наращиванием до 12 000 000 тонн в год. Нефтепровод соединит нефтеперекачивающую станцию «Кенкияк» с нефтеперекачивающей станцией «Атырау» и далее с экспортными терминалами Каспийского трубопроводного консорциума и нефтепровода Атырау—Самара. Как отметил на презентации нефтепровода премьер-министр Республики Казахстан Имангали Тасмагамбетов, Казахстан таким образом получил не просто инфраструктурный объект, но и проложил прочную нить, которая связывает казахстанские нефтяные месторождения с мировыми рынками.
«Стройтрансгазом» выполнено проектирование и строительство линейной части нефтепровода, строительство и реконструкция трех насосных станций и терминала в г. Атырау, поставка материалов и оборудования. Комплекс работ по проектированию нефтепровода выполнен дочерней компанией «Стройтрансгаза» ЗАО «ГазНИИпроект».
Проект следовал стратегии ускоренного выполнения работ. При реализации проекта использовались новые технологические решения, которые ранее не применялись в области строительства нефтегазового сектора Казахстана. Это позволило в сжатые сроки завершить строительство линейной части нефтепровода Кенкияк—Атырау. Средняя скорость строительства трубопровода составила 7—8 км в день.
Для сооружения нефтепровода применены трубы из стали марки 17Г1С класса Х65 с заводской трехслойной полиэтиленовой изоляцией. Особенностью трассы явилось наличие значительного количества пересечений — свыше 150 переходов.
Проект был сдан в 2004 году.
Технологии
При строительстве было уделено особое внимание экологическому аспекту: вопросам рационального природопользования, снижения отрицательного воздействия производственной деятельности на окружающую среду и обеспечения экологической безопасности. Для минимизации риска загрязнения природы были использованы новейшие технологии и инженерные решения. Так, при переходе через реку Урал применен метод горизонтально-направленного бурения. Прокладка трубопровода осуществлялась на глубине 19,49 метров под дном реки с бурением скважины протяженностью 841,18 метров, что позволило сохранить в естественном состоянии русло и берега реки.