заказчик
Газпромнефть
Местоположение
Ямало‑Ненецкий автономный округ, залив Обская Губа, акватория у посёлка Мыс Каменный
Сроки проекта
2012–2015
1
О проекте
В сентябре 2012 г. ООО «Стройтрансгаз-М», входящее в Группу СТГ, подписало контракт с ООО «Газпромнефть-Развитие» на строительство Арктического терминала круглогодичной отгрузки нефти Новопортовского месторождения, разработкой которого занимается «Газпром нефть». Это первый терминал, обеспечивающий отгрузку углеводородных ресурсов в уникально суровых климатических условиях.
Проект был выполнен на условиях EPCM: «СТГМ» обеспечил проектирование и инженерные изыскания, поставку оборудования и материалов, провел строительно-монтажные и пуско-наладочные работы.
Что построено:
- Арктический терминал башенного типа (ALT) со швартовой системой для налива нефти в танкеры. Высота терминала - более 80 м, нижняя часть уходит на 17 м вглубь. Удерживают конструкцию 12 свай, уходящих в вечную мерзлоту на 85 м.
- Две нитки сухопутного трубопровода диаметром 720 мм общей протяжённостью 3 км.
- Две нитки подводного трубопровода диаметром 720 мм общей протяжённостью 7,9 км. Трубы заглублены в грунт под слоем бетона.
- Выносное причальное отгрузочное устройство.
- Сопутствующая инфраструктура на берегу Обской губы: резервуарный парк, насосные станции с системой защиты от гидроударов, которая минимизирует риск нарушения герметичности трубопровода.
Условия строительства: Реализация проекта велась в условиях сурового арктического климата с температурами до −50 °C, при малой глубине у побережья Обской губы (до 12 м), что потребовало размещения терминала на воде на расстоянии 3,5 км от берега, в условиях короткого периода летней навигации (около 3 месяцев), ограниченной инфраструктуры в районе строительства, а также с учётом сезонного обледенения и многолетней мерзлоты.
ПРОЕКТНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ
Терминал был построен в суровых природно-климатических условиях Крайнего Севера при отсутствии развитой транспортной и промышленной инфраструктуры. Сложные условия строительства потребовали особенно качественного проектирования и применения инноваций, учитывающих природные, технические и экологические факторы
8,5
млн тонн
Мощность терминала в год
720
мм
диаметр трубопровода
7,9
км
длина трубопровода
3
Ход строительства
Строительство проходило в несколько этапов:
I этап – проектирование (сентябрь 2012 г. - декабрь 2013 г.);
II этап - строительно-монтажные работы на линейной части (январь 2014 г. - октябрь 2014 г.);
III этап – строительство отгрузочного устройства (июнь 2015 г. - август 2015 г.);
IV этап – пуско-наладочные работы (август 2015 г. - декабрь 2015 г.).
Проект реализовывался в суровых климатических условиях крайнего севера. Работы по монтажу терминала были возможны исключительно в период летней навигации, который составляет 3 месяца. Дополнительные сложности были связаны с отсутствием развитой транспортной и промышленной инфраструктуры.
Сложные условия строительства потребовали особенно качественного проектирования и применения инноваций, учитывающих природные, технические и экологические факторы. Были использованы, в частности, результаты математического и натурного моделирования для учета влияния ледовой ситуации.
Отгрузка нефти началась уже в мае 2016 г.
I этап – проектирование (сентябрь 2012 г. - декабрь 2013 г.);
II этап - строительно-монтажные работы на линейной части (январь 2014 г. - октябрь 2014 г.);
III этап – строительство отгрузочного устройства (июнь 2015 г. - август 2015 г.);
IV этап – пуско-наладочные работы (август 2015 г. - декабрь 2015 г.).
Проект реализовывался в суровых климатических условиях крайнего севера. Работы по монтажу терминала были возможны исключительно в период летней навигации, который составляет 3 месяца. Дополнительные сложности были связаны с отсутствием развитой транспортной и промышленной инфраструктуры.
Сложные условия строительства потребовали особенно качественного проектирования и применения инноваций, учитывающих природные, технические и экологические факторы. Были использованы, в частности, результаты математического и натурного моделирования для учета влияния ледовой ситуации.
Отгрузка нефти началась уже в мае 2016 г.
Галерея
[/]
Галерея
[/]
