заказчик
ФГУП «Росморпорт»
Местоположение
Геленджик (Краснодарский край)
Сроки проекта
2018 – 2025
1
О проекте
Создание современного морского пассажирского порта и крупнейшего в России яхтенного комплекса направлено на развитие туристического потенциала курорта, формирование новой морской транспортной инфраструктуры региона и повышение инвестиционной привлекательности прибрежной территории.
Концепция объединяет:
- пассажирскую гавань,
- марину для маломерного флота,
- комплекс гидротехнических сооружений.
Яхтенная марина
Яхтенный комплекс рассчитан на базирование 275 судов, что выводит его в число крупнейших специализированных объектов подобного назначения в стране. Площадь акватории составляет 14,3 га. Предусмотрено устройство пяти причалов для обслуживания яхт и пассажирских судов, включая возможность международного сообщения.
Пассажирский порт
Причальный фронт рассчитан на приём судов с осадкой до 5,9 м и пассажировместимостью до 940 человек, что позволяет обслуживать круизные суда среднего класса.
Гидротехнические сооружения
Ключевыми элементами морской части комплекса являются защитные молы:
- Южный – протяжённостью 806,5 м,
- Северный – длиной 120 м.
Инженерно-технические особенности реализации
Проект реализуется с учётом сложных природных факторов бухты. Выполнено дноуглубление акватории объёмом около 325 тыс.м³, обеспечена максимальная глубина 7,5 м.
ПРОЕКТНЫЕ ДОСТИЖЕНИЯ
Создание комплекса формирует новый центр морской активности на черноморском побережье, расширяет возможности пассажирских перевозок и яхтенного туризма
3
Ход строительства
2018–2019 гг.
-
получение разрешительной документации и согласований;
-
инженерные изыскания (геодезические, геологические, экологические);
-
разработка и утверждение проектной документации;
-
организация строительной площадки, временных коммуникаций и складов.
2019–2020 гг.
-
полный демонтаж существующего грузового порта в районе Тонкого мыса;
-
вывоз строительных отходов и утилизация материалов;
-
очистка и планировка территории.
2020–2021 гг.
-
устройство временных подъездных путей и инфраструктуры;
-
выемка и перемещение грунта, планировка дна бухты;
-
укрепление береговой линии;
-
подготовка оснований для причалов и марины;
-
дноуглубление (объём — около 325 тыс. м³, глубина до −7,5 м).
2021–2023 гг.
Возведение Северного мола (120 м):-
погружение около 6 000 т свай и трубошпунта;
-
армирование и бетонирование (объём бетонирования — 9 670 м³);
-
укладка геотекстиля (11 тыс. м²);
-
крепление дна камнем (14,5 тыс. м³);
-
отсыпка песка в тело и голову мола (1 560 м³). погружение 260 т свай и трубошпунтов;
-
бетонирование верхнего строения (объём — 1 362 м³).
2022–2025 гг.
-
Сооружение причалов:
-
причал № 1 — 45 м (плюс открылок 30 м);
-
причал № 2 — 162 м (плюс открылок 26 м);
-
причал № 3.2 — 75,8 м (плюс открылок 42 м);
-
причал № 3.3 — 69,7 м;
-
причал портового флота — 60 м.
-
строительство здания дежурного по яхтенному клубу;
-
монтаж трансформаторных подстанций;
-
прокладка инженерных сетей и систем безопасности;
-
установка средств навигационного оборудования;
-
строительство очистных сооружений;
-
монтаж систем противопожарного водопровода, канализации дождевых сточных вод и электрообогрева трубопроводов;
-
установка опор освещения;
-
формирование искусственного земельного участка (0,94 га) и берегоукреплений.
2024–2025 гг.
-
озеленение и обустройство территории;
-
реализация природоохранных мероприятий для снижения негативного воздействия на окружающую среду.
В целом ежесуточно на марине трудились порядка 100 человек и более 20 единиц строительной техники: были задействовали плавкраны грузоподъемностью до 250 тонн, а также морские буксиры и плавучий бетонно-растворный узел.
Галерея
Галерея
Яхтенная марина
