1 апреля 2026
31 марта 2026 года Владимир Путин в режиме видеоконференции принял участие в церемонии ввода в эксплуатацию объектов транспортной инфраструктуры, включая Багаевский гидроузел.
Объект направлен на обеспечение условий для крупнотоннажного судоходства и увеличение объёмов грузоперевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна.

Заказчиком строительства является ФКУ «Ространсмодернизация», генподрядчиком – АО «Стройтрансгаз», ключевыми подрядчиками – АО «Союзгидротранс», АО «Метротрансстрой».
В рамках работ специалистами СТГ выполнены:
дноуглубление судоходной прорези до глубины 4 м для переноса судового хода,
устройство ЛЭП для энергоснабжения строительного городка,
причал строительной базы,
формирование намывных территорий под размещение административных зданий и сооружений гидроузла,
строительство всех сооружений в створе гидроузла,
дамбы инженерной защиты,
участки берегоукрепления,
дноуглубление в зоне водохранилища и на участке нижнего бьефа,
бетонирование всех объектов гидроузла,
монтаж механического оборудования
подготовка условия для судоходства через шлюз к началу навигации и многое.
АО «СТГ» также провело компенсационные мероприятия для водной среды: в бассейн Дона отправили свыше 1,3 млн мальков русского осетра. Ценная порода рыбы восстановила баланс водных биоресурсов.
Для справки:
В 2018 году АО «Стройтрансгаз» (СТГ) выиграл конкурс и подписал контракт на строительство объектов первого этапа (подготовительного периода) Багаевского гидроузла на р. Дон в районе хутора Арпачин в Ростовской области. Специалистами компании были выполнены основные подготовительные и инфраструктурные работы. C середины 2023 года были значительно увеличены темпы строительства 2-го (основного) этапа Багаевского гидроузла – проекта федерального значения, направленного на обеспечение гарантированных габаритов водного пути для безопасного судоходства по Единой глубоководной системе на участке реки Дон между створами Кочетовского и Багаевского гидроузлов. В 2023 году выполнены значительные объемы работ. Для армирования конструкций использовано 3,4 тыс. т металла. Выполнены работы по погружению шпунта Ларсена (верхний и нижний подходные каналы) в объеме 4,8 тыс. т. Бетонирование конструкций головного регулятора (рыбоходно-нерестового канала) осуществлено в объеме 8,2 тыс. м3 из 8,5 тыс. м3. Объем дноуглубительных работ составил 639 тыс. м3.