Высокими темпами идет устройство котлована и рыбоходно-нерестового канала Багаевского гидроузла

Для разработки котлована под основные сооружения гидроузла продолжается устройство противофильтрационной завесы из шпунтового ограждения. На сегодняшний день закончены работы по отсыпке и формированию твердого покрытия перемычки нижнего бьефа (место примыкания водной поверхности к гидротехническому сооружению).

Перемычками называются временные напорные сооружения, предназначенные для ограждения котлована от затопления водой в период возведения гидроузла. Перемычки верхнего и нижнего бьефов выполняются из грунта, полученного при разработке котлована шлюза. На сегодняшний день закончены работы по отсыпке и формированию твердого покрытия перемычки нижнего бьефа, которая, помимо заградительной функции, используется как дорога для транспортировки стройматериалов и оборудования. Уплотнение отсыпаемого грунта по гребню перемычки выполнено с помощью катков. Отметка верха перемычек принята для БГУ 7.3м по Балтийской системе высот (БСВ) с учетом запаса при наступлении паводка.

Закончены работы по отсыпке заградительной дамбы рыбоходно-нерестового канала в проектную отметку, которая составляет почти 9 метров по Балтийской системе высот (БСВ). Дамба устраивается по периметру канала для защиты от размыва русла и поймы реки при «прохождении» паводков. При этом используется местный грунт, полученный в ходе разработки котлована и других выемок.

Меандрическая форма РНК, выбранная при проектировании, позволила получить рыбоходно-нерестовый комплекс, который включает в себя как сам канал, так и искусственные нерестилища – места икрометания рыб. Искусственные нерестилища или меандры для леща, сазана, тарани, воблы, плотвы и других видов рыб расположены в пределах ограждающей дамбы и трассы самого нерестового канала. Внутренняя территория РНК разделена на шесть секций (нерестилищ) различной площади от 2.24га до 8.54га. Завершена планировка нерестилища 2 площадью 5.91га.

Большие темпы строительства стали возможны благодаря внедрению производственной системы СТГ, которая направлена на рост производительности и качества, сокращение сроков строительства и оптимизации производства. При строительстве Багаевского гидроузла для эффективной организации работы спецтехники учтены особенности проекта: большие площади при отсутствующих обустроенных дорогах. Определена оптимальная скорость движения всех автомобилей, позволяющая снизить вероятность поломки техники и потери рабочего времени на простой и внеплановый ремонт.